Feb
3
由墨西哥爆发并开始蔓延全球的甲型H1N1型流感让各国如临大敌,而病毒可以通过空气传播更是让人感到防不胜防。
随着汽车保有量的逐年上升,车内空间正逐步成为有车一族继家庭和办公室之后的第三大生活空间。作为驾驶者,如何净化车内空气,消除车内异味,提高空气质量一直是备受关注的话题。
但是,因车内空间相对较小和密闭、车内装饰设施密集度高、死角多、不易清洗,使其成为各类病毒病菌大行其道的温床。
另外,汽车内饰、空调以及座椅皮套都可能散发出异味,而其中有些异味还可能含有有毒物质,包括苯、丙酮、二甲苯等。虽然现在市面上出现了带“预防甲型H1N1流感,带空气净化/过滤车型推荐”标识的汽车,但是对抵抗病毒是否真正有效尚未知。
而要保持车内空气良好,车主应该养成良好的习惯,应该经常开窗通风。同时,选择适当的空气净化产品去除空气污染。当然,也不能忽视对空调蒸发器的定期清洗,同时还要定期对车内空气质量进行检测。
空气净化产品推荐
空气清新剂价格:10元—100元
车用空气清新剂是目前净化车内空气环境最常见的方法,由于携带方便,使用简单以及价格便宜,空气清新剂成为不少司机朋友净化车内空气的首选。
空气清新剂的工作原理也很简单,就是在发出恶臭的物质中加入少量药剂,通过化学反应达到除臭目的和使用强烈的芳香物质隐蔽臭气,因此很多空气清新剂事实上并没有将车内的异味清除,仅仅是用一种讨人喜欢的香型将异味掩盖而已。
空气清新剂最明显的缺陷,是它含有的成分对人体可能带来的伤害。目前市场上销售的空气清新剂种类很多,但基本上都是由乙醚、香精等成分组成,这些物质在空气中化学分解之后产生的气体某些成分本身就是空气污染物,这其实是加剧了车内空气的污染程度,长期使用对人体会产生不良刺激。另外,空气清新剂里含有的芳香剂对人的神经系统还会产生危害,刺激小孩的呼吸道黏膜等。
氧吧价格:150元左右
净化车内空气的第二种选择就是目前流行的氧吧,它的工作原理是利用活性氧发生技术,运用高新技术通过高频振荡,快速生成负离子,除了消除汽车内部的空气异味外,还具有消毒、杀菌、防霉和提神等功效。
和传统的空气清新剂相比,氧吧的特点主要有两个:一是它能彻底清除车内的有害气体达到净化空气质量的目的；第二就是它产生的负离子还有利于身体健康,提高人的免疫力。
光源除臭器价格:150元左右
光源除臭器的主要原理是利用活性碳加光催化的双重功效,达到净化空气的目的。
它采用的是国际先进的光催化材料及技术,能有效去除汽车内饰异味。和氧吧相比,它在使用方法和成本上更加具有竞争力。
光源除臭器使用简单,不需要电源等配套设备。同时,由于是利用光源发生作用,因此使用成本也比氧吧更低。
不过,由于它主要利用光源工作,太阳能电池和光催化都是需要阳光的照射才可以发挥高效率,必须放置在阳光照射比较好的位置。深色的玻璃或其他的遮挡光线的用品,可能会影响太阳电池的功效。
光源除臭器在工作过程中,由于反应产生高温,因此不要接触太阳能电池的表面,有小孩乘坐时尤其应该注意。
随着汽车保有量的逐年上升,车内空间正逐步成为有车一族继家庭和办公室之后的第三大生活空间。作为驾驶者,如何净化车内空气,消除车内异味,提高空气质量一直是备受关注的话题。
但是,因车内空间相对较小和密闭、车内装饰设施密集度高、死角多、不易清洗,使其成为各类病毒病菌大行其道的温床。
另外,汽车内饰、空调以及座椅皮套都可能散发出异味,而其中有些异味还可能含有有毒物质,包括苯、丙酮、二甲苯等。虽然现在市面上出现了带“预防甲型H1N1流感,带空气净化/过滤车型推荐”标识的汽车,但是对抵抗病毒是否真正有效尚未知。
而要保持车内空气良好,车主应该养成良好的习惯,应该经常开窗通风。同时,选择适当的空气净化产品去除空气污染。当然,也不能忽视对空调蒸发器的定期清洗,同时还要定期对车内空气质量进行检测。
空气净化产品推荐
空气清新剂价格:10元—100元
车用空气清新剂是目前净化车内空气环境最常见的方法,由于携带方便,使用简单以及价格便宜,空气清新剂成为不少司机朋友净化车内空气的首选。
空气清新剂的工作原理也很简单,就是在发出恶臭的物质中加入少量药剂,通过化学反应达到除臭目的和使用强烈的芳香物质隐蔽臭气,因此很多空气清新剂事实上并没有将车内的异味清除,仅仅是用一种讨人喜欢的香型将异味掩盖而已。
空气清新剂最明显的缺陷,是它含有的成分对人体可能带来的伤害。目前市场上销售的空气清新剂种类很多,但基本上都是由乙醚、香精等成分组成,这些物质在空气中化学分解之后产生的气体某些成分本身就是空气污染物,这其实是加剧了车内空气的污染程度,长期使用对人体会产生不良刺激。另外,空气清新剂里含有的芳香剂对人的神经系统还会产生危害,刺激小孩的呼吸道黏膜等。
氧吧价格:150元左右
净化车内空气的第二种选择就是目前流行的氧吧,它的工作原理是利用活性氧发生技术,运用高新技术通过高频振荡,快速生成负离子,除了消除汽车内部的空气异味外,还具有消毒、杀菌、防霉和提神等功效。
和传统的空气清新剂相比,氧吧的特点主要有两个:一是它能彻底清除车内的有害气体达到净化空气质量的目的；第二就是它产生的负离子还有利于身体健康,提高人的免疫力。
光源除臭器价格:150元左右
光源除臭器的主要原理是利用活性碳加光催化的双重功效,达到净化空气的目的。
它采用的是国际先进的光催化材料及技术,能有效去除汽车内饰异味。和氧吧相比,它在使用方法和成本上更加具有竞争力。
光源除臭器使用简单,不需要电源等配套设备。同时,由于是利用光源发生作用,因此使用成本也比氧吧更低。
不过,由于它主要利用光源工作,太阳能电池和光催化都是需要阳光的照射才可以发挥高效率,必须放置在阳光照射比较好的位置。深色的玻璃或其他的遮挡光线的用品,可能会影响太阳电池的功效。
光源除臭器在工作过程中,由于反应产生高温,因此不要接触太阳能电池的表面,有小孩乘坐时尤其应该注意。
Feb
3
天气开始转热，关于汽车隔热的话题也顺势热火起来。“最近一直有个问题困扰我，前挡玻璃到底要不要贴膜？当时我没有贴，是因为有个懂车的朋友说完全没必要，而且有弄坏前挡玻璃的可能。可今天又有一个朋友说，要贴的，可以隔热，尤其夏天时感觉很明显，我糊涂了……到底有没有必要呢？”
这是19楼网友“朴素如初”发在“拉风大本营”里的帖子。 说实在，话题并不算新。但对于众多刚买了新车的车主，还是会在众说纷纭中“纠结”于要不要贴前挡膜这个问题。
调查——
过半数车主贴了前挡膜
随即，我们在“拉风大本营”中发了一个调查帖，主题是“前挡玻璃究竟需不需要贴膜”，截至发稿前，共有100多位车主参与投票。调查结果显示，超过一半的车主贴了前挡膜。
赞成方的观点比较明确，首先是隔热，其次还可以保护前挡玻璃在破裂时不会发生碎片飞溅的情况，网友“驾风”就认为要么不贴膜，要贴就贴前挡玻璃。原因一是前挡贴膜隔热效果最好，二是万一发生事故，膜能帮助玻璃碎而不掉，保护前排乘客。网友“钞票大过天”认为，膜能防止车内温度过高而导致内饰老化。
贴前挡膜会影响视线，而且隔热效果也不明显，这是反对派所持的观点。网友“牧羊”就建议不贴，因为前挡膜会影响能见度。“牧羊”认为，前挡膜贴得再好，清晰度跟不贴还是有差异的，“因为膜要靠热风吹成曲面才能贴到曲面的前挡玻璃上，膜表面自然不会完全平整”。此外，“牧羊”还认为，车的前挡玻璃都是夹胶玻璃，即便发生撞击，中间有胶粘连，也不会碎成小玻璃片。所以，关于发生事故时膜能保护前排乘客是个伪命题。
专家建议——
陈辉平，杭城汽车用品行业资深人士，从业16年。对于前挡膜，他认为贴的益处肯定大于不贴，而且贴膜的车辆占到绝大多数。用他的话说，“在4S店卖出的100辆车子里，有90辆是贴了前挡膜的。”
除了隔热
前挡膜的主要功能是防爆
前挡膜除了隔热，还有一项主要功能就是防爆。据了解，目前车子的前挡玻璃有钢化的，也有夹胶的。陈辉平说，钢化玻璃因为在破碎后会碎成很多小块，这些碎片可能会伤到人，而贴了膜之后，即便前挡玻璃被撞破，膜还可以粘住碎片，防止四溅。
不过，有人担心发生严重车祸时，生还者可能需要敲破前挡玻璃逃生。而贴膜后，膜会不会成为逃生通道上的“绊脚石”呢？对此，陈辉平认为如果车内备有安全锤的话，完全可以避免这个问题。“因为膜是贴在车窗内的，内部破窗先接触膜，车外破窗先接触玻璃，相比之下，前者比后者更容易破膜。”
另外，前挡膜还有阻隔紫外线、防眩光等作用。长期照射紫外线，不但会对人体皮肤造成伤害，对车辆内的真皮座椅、仪表盘等内饰，也容易造成老化褪色。出于这方面考虑，陈辉平建议可以贴前挡膜。至于防眩光，最明显是在两车交会时，对方车辆刺眼的强光可能在短时间内弱化驾驶者的视力，好的前挡膜则可以避免这个现象的发生。
延伸——
目前市场上的前挡膜分三档
据介绍，前挡膜分高、中、低三档，目前市场上的顶级膜是用真空磁控溅射技术制造的光谱选择性膜，通俗点解释就是这张膜会“自动选择”让哪些光透进来，其中红外线和紫外线会被拒之窗外，而对清晰视线的可见光则会主动“放行”。光谱选择性膜的价格在3000元/张以上，品牌较少。
中档的前挡膜以镀铝膜和吸热膜为代表。镀铝膜，就是将反射光线能力很强的铝做到膜里，隔热效果不错，但有个缺点——会增强车内反光，仪表盘、方向盘都有可能被映到前挡玻璃上，这给行车安全埋下了隐患。而吸热膜里有吸热剂，可以吸收光线中的热量。不过，当吸热剂达到饱和时，热量会继续进来，这就好比是海绵吸饱了水。据悉，中档膜的价格在1000元左右/张。
低档膜主要是原色膜，这些膜的价格在每张几百元左右，隔热效果相对较差。如果用深颜色膜，隔热效果会有提升，但同时可见度下降。
选购前提是保证70%以上的透光率
陈辉平认为，选购前挡膜的要求还是很多的，首要就是保证70%以上的透光率。“不能因为贴膜而影响视线，安全是首位”，他补充，侧窗膜的透光率要保证在50%以上。
其次要考虑前挡膜的隔热效果，一般十万元左右的家轿，前挡膜需要保证30%以上的隔热率，侧窗膜的隔热率可相对提高，在50%以上。再次是90%以上的防紫外线能力，稍微好点的前挡膜都能达到这个效果。至于前挡膜的颜色，基本都是无色的。
贴膜要找正式授权商
陈辉平建议，消费者在购买前挡膜时一定不能贪便宜，要找正式授权商。另外，选购了合适的前挡膜之后，还要找一家规范的贴膜店。他说，出现气泡、水波纹等是不规范贴膜的常见后果。如果说气泡还只是影响美观，那么水波纹则会影响视线，造成安全隐患。另外，“以前出现过贴膜时把前挡玻璃烤爆的事件，尤其是307、POLO等前挡玻璃弧度相对较大的车，有些不规范操作者在烤膜定型时拿着烤枪一直对着某处加热，就容易导致前挡玻璃爆裂”。
我有给前挡玻璃贴膜 34.31%(35)
我没有给前挡玻璃贴膜 25.49%(26)
我认为有必要贴前挡玻璃膜 16.67%(17)
不清楚，大家贴我也贴 10.78%(11)
没有必要贴前挡膜 12.75%(13)
这是19楼网友“朴素如初”发在“拉风大本营”里的帖子。 说实在，话题并不算新。但对于众多刚买了新车的车主，还是会在众说纷纭中“纠结”于要不要贴前挡膜这个问题。
调查——
过半数车主贴了前挡膜
随即，我们在“拉风大本营”中发了一个调查帖，主题是“前挡玻璃究竟需不需要贴膜”，截至发稿前，共有100多位车主参与投票。调查结果显示，超过一半的车主贴了前挡膜。
赞成方的观点比较明确，首先是隔热，其次还可以保护前挡玻璃在破裂时不会发生碎片飞溅的情况，网友“驾风”就认为要么不贴膜，要贴就贴前挡玻璃。原因一是前挡贴膜隔热效果最好，二是万一发生事故，膜能帮助玻璃碎而不掉，保护前排乘客。网友“钞票大过天”认为，膜能防止车内温度过高而导致内饰老化。
贴前挡膜会影响视线，而且隔热效果也不明显，这是反对派所持的观点。网友“牧羊”就建议不贴，因为前挡膜会影响能见度。“牧羊”认为，前挡膜贴得再好，清晰度跟不贴还是有差异的，“因为膜要靠热风吹成曲面才能贴到曲面的前挡玻璃上，膜表面自然不会完全平整”。此外，“牧羊”还认为，车的前挡玻璃都是夹胶玻璃，即便发生撞击，中间有胶粘连，也不会碎成小玻璃片。所以，关于发生事故时膜能保护前排乘客是个伪命题。
专家建议——
陈辉平，杭城汽车用品行业资深人士，从业16年。对于前挡膜，他认为贴的益处肯定大于不贴，而且贴膜的车辆占到绝大多数。用他的话说，“在4S店卖出的100辆车子里，有90辆是贴了前挡膜的。”
除了隔热
前挡膜的主要功能是防爆
前挡膜除了隔热，还有一项主要功能就是防爆。据了解，目前车子的前挡玻璃有钢化的，也有夹胶的。陈辉平说，钢化玻璃因为在破碎后会碎成很多小块，这些碎片可能会伤到人，而贴了膜之后，即便前挡玻璃被撞破，膜还可以粘住碎片，防止四溅。
不过，有人担心发生严重车祸时，生还者可能需要敲破前挡玻璃逃生。而贴膜后，膜会不会成为逃生通道上的“绊脚石”呢？对此，陈辉平认为如果车内备有安全锤的话，完全可以避免这个问题。“因为膜是贴在车窗内的，内部破窗先接触膜，车外破窗先接触玻璃，相比之下，前者比后者更容易破膜。”
另外，前挡膜还有阻隔紫外线、防眩光等作用。长期照射紫外线，不但会对人体皮肤造成伤害，对车辆内的真皮座椅、仪表盘等内饰，也容易造成老化褪色。出于这方面考虑，陈辉平建议可以贴前挡膜。至于防眩光，最明显是在两车交会时，对方车辆刺眼的强光可能在短时间内弱化驾驶者的视力，好的前挡膜则可以避免这个现象的发生。
延伸——
目前市场上的前挡膜分三档
据介绍，前挡膜分高、中、低三档，目前市场上的顶级膜是用真空磁控溅射技术制造的光谱选择性膜，通俗点解释就是这张膜会“自动选择”让哪些光透进来，其中红外线和紫外线会被拒之窗外，而对清晰视线的可见光则会主动“放行”。光谱选择性膜的价格在3000元/张以上，品牌较少。
中档的前挡膜以镀铝膜和吸热膜为代表。镀铝膜，就是将反射光线能力很强的铝做到膜里，隔热效果不错，但有个缺点——会增强车内反光，仪表盘、方向盘都有可能被映到前挡玻璃上，这给行车安全埋下了隐患。而吸热膜里有吸热剂，可以吸收光线中的热量。不过，当吸热剂达到饱和时，热量会继续进来，这就好比是海绵吸饱了水。据悉，中档膜的价格在1000元左右/张。
低档膜主要是原色膜，这些膜的价格在每张几百元左右，隔热效果相对较差。如果用深颜色膜，隔热效果会有提升，但同时可见度下降。
选购前提是保证70%以上的透光率
陈辉平认为，选购前挡膜的要求还是很多的，首要就是保证70%以上的透光率。“不能因为贴膜而影响视线，安全是首位”，他补充，侧窗膜的透光率要保证在50%以上。
其次要考虑前挡膜的隔热效果，一般十万元左右的家轿，前挡膜需要保证30%以上的隔热率，侧窗膜的隔热率可相对提高，在50%以上。再次是90%以上的防紫外线能力，稍微好点的前挡膜都能达到这个效果。至于前挡膜的颜色，基本都是无色的。
贴膜要找正式授权商
陈辉平建议，消费者在购买前挡膜时一定不能贪便宜，要找正式授权商。另外，选购了合适的前挡膜之后，还要找一家规范的贴膜店。他说，出现气泡、水波纹等是不规范贴膜的常见后果。如果说气泡还只是影响美观，那么水波纹则会影响视线，造成安全隐患。另外，“以前出现过贴膜时把前挡玻璃烤爆的事件，尤其是307、POLO等前挡玻璃弧度相对较大的车，有些不规范操作者在烤膜定型时拿着烤枪一直对着某处加热，就容易导致前挡玻璃爆裂”。
我有给前挡玻璃贴膜 34.31%(35)
我没有给前挡玻璃贴膜 25.49%(26)
我认为有必要贴前挡玻璃膜 16.67%(17)
不清楚，大家贴我也贴 10.78%(11)
没有必要贴前挡膜 12.75%(13)
Feb
2
一些商家为了谋取利益，以复合皮座椅充真皮椅出售，车主在选择时一定要心里有数，不要贪图便宜而造成不必要的麻烦。
买了新车，少不了为爱车添置点“家当”，贴太阳膜、铺地胶、换真皮座椅是最常见的选择，然而也是投诉热点。
记者在西安汽车市场看到，无论4S店还是汽车用品店，都可以为车主做这几项服务，不过质量如何、能否达到预期的效果，车主们可要留神了。
贴太阳膜最大的问题在于施工
质量好的太阳膜能起到隔热效果。许多车主拿到新车，首先想到的是为爱车贴膜。不过，大部分人关心膜的价格，贴膜的质量如何却往往被忽视。
车主王小姐去年购买了一辆速腾，经朋友介绍去一家汽车用品店贴膜，没想到工人在贴膜时将前挡风玻璃划了几道划痕。虽然不仔细看看不出来，但一想到是新车，尤其是比较贵重的前挡风玻璃被划伤，王小姐心里当然不好受。因为不影响使用，汽车用品店也不愿意承担任何赔偿，王小姐最后只好不了了之。
专家支招：选择授权施工店贴膜
据贝尔卡特西安区域经理李鹏介绍，现在西安市场最普遍的太阳膜全车贴膜价为1500-2500元，这个价位的品牌太阳膜大多能确保质量。目前在太阳膜市场，最大的质量问题不是膜本身，而是存在于操作过程中。
据介绍，一些汽车用品店可能存在贴膜过程中将汽车玻璃烤炸、划痕、以次充好等问题。建议大家购买品牌太阳膜，选择授权施工店贴膜，并索要正规质保卡。有了质保卡，如果贴膜后出现眼花、头晕等问题，正规厂家通常都会予以积极处理，为车主更换太阳膜。
据介绍，一些汽车用品店可能存在贴膜过程中将汽车玻璃烤炸、划痕、以次充好等问题。建议大家购买品牌太阳膜，选择授权施工店贴膜，并索要正规质保卡。有了质保卡，如果贴膜后出现眼花、头晕等问题，正规厂家通常都会予以积极处理，为车主更换太阳膜。
换座椅警惕商家以复合皮充真皮
从目前来说，改装真皮座椅是汽车升级项目中最简单又最见效果的一种方式。很多原装为布面座椅的轿车，都可以通过改装真皮座椅达到和同一品牌轿车的豪华型相媲美的内装效果。但从目前来看，改装真皮座椅的价格差异很大，散布在路边的汽车装饰小店，改装一套真皮座椅的价格通常在800-2000元，而在正规的 4S店改装或者配汽车厂家销售的原厂汽车真皮座椅，价格在3000-8000元。当然价格不同，真皮的质量也大不相同。
如今市面上，还有一些商家为了谋取利益，以复合皮座椅充真皮椅出售，车主在选择时一定要心里有数，不要贪图便宜而造成不必要的麻烦。
专家支招：用手触摸分辨复合皮
伊势威奇瑞公司美容养护中心经理石学良告诉记者，一般情况下，汽车座椅的面料用的是牛皮，而牛皮分为水牛皮、黄牛皮和复合皮三种，其中以黄牛皮为最好。一般牛皮可以分切成几层，最外边的那层叫头层皮，质感最好，抗拉伸且透气；次之为二层皮，弹性较差，而且容易掉漆，做汽车座椅一般会用头层皮。
买了新车，少不了为爱车添置点“家当”，贴太阳膜、铺地胶、换真皮座椅是最常见的选择，然而也是投诉热点。
记者在西安汽车市场看到，无论4S店还是汽车用品店，都可以为车主做这几项服务，不过质量如何、能否达到预期的效果，车主们可要留神了。
贴太阳膜最大的问题在于施工
质量好的太阳膜能起到隔热效果。许多车主拿到新车，首先想到的是为爱车贴膜。不过，大部分人关心膜的价格，贴膜的质量如何却往往被忽视。
车主王小姐去年购买了一辆速腾，经朋友介绍去一家汽车用品店贴膜，没想到工人在贴膜时将前挡风玻璃划了几道划痕。虽然不仔细看看不出来，但一想到是新车，尤其是比较贵重的前挡风玻璃被划伤，王小姐心里当然不好受。因为不影响使用，汽车用品店也不愿意承担任何赔偿，王小姐最后只好不了了之。
专家支招：选择授权施工店贴膜
据贝尔卡特西安区域经理李鹏介绍，现在西安市场最普遍的太阳膜全车贴膜价为1500-2500元，这个价位的品牌太阳膜大多能确保质量。目前在太阳膜市场，最大的质量问题不是膜本身，而是存在于操作过程中。
据介绍，一些汽车用品店可能存在贴膜过程中将汽车玻璃烤炸、划痕、以次充好等问题。建议大家购买品牌太阳膜，选择授权施工店贴膜，并索要正规质保卡。有了质保卡，如果贴膜后出现眼花、头晕等问题，正规厂家通常都会予以积极处理，为车主更换太阳膜。
据介绍，一些汽车用品店可能存在贴膜过程中将汽车玻璃烤炸、划痕、以次充好等问题。建议大家购买品牌太阳膜，选择授权施工店贴膜，并索要正规质保卡。有了质保卡，如果贴膜后出现眼花、头晕等问题，正规厂家通常都会予以积极处理，为车主更换太阳膜。
换座椅警惕商家以复合皮充真皮
从目前来说，改装真皮座椅是汽车升级项目中最简单又最见效果的一种方式。很多原装为布面座椅的轿车，都可以通过改装真皮座椅达到和同一品牌轿车的豪华型相媲美的内装效果。但从目前来看，改装真皮座椅的价格差异很大，散布在路边的汽车装饰小店，改装一套真皮座椅的价格通常在800-2000元，而在正规的 4S店改装或者配汽车厂家销售的原厂汽车真皮座椅，价格在3000-8000元。当然价格不同，真皮的质量也大不相同。
如今市面上，还有一些商家为了谋取利益，以复合皮座椅充真皮椅出售，车主在选择时一定要心里有数，不要贪图便宜而造成不必要的麻烦。
专家支招：用手触摸分辨复合皮
伊势威奇瑞公司美容养护中心经理石学良告诉记者，一般情况下，汽车座椅的面料用的是牛皮，而牛皮分为水牛皮、黄牛皮和复合皮三种，其中以黄牛皮为最好。一般牛皮可以分切成几层，最外边的那层叫头层皮，质感最好，抗拉伸且透气；次之为二层皮，弹性较差，而且容易掉漆，做汽车座椅一般会用头层皮。
Feb
2
汽车太阳膜价格｜汽车太阳膜选购技巧！
车太阳膜分类：
过去汽车膜可以分为两大类，一类是普通太阳膜，而另一类则是防爆膜，现在出现了第三代的超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜.那么三者有何区别呢？
材料：防爆膜是在基膜上电镀金属，而一般防爆膜则上在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。
防爆性：防爆膜能起到防爆作用，也许一些车主对此不是很理解，和车主利害相关的前挡风玻璃已是双层结构，不需要“画蛇添足”了。但是一旦事故发生时，事实上，不少的车主仍然会被细小的玻璃碎片扎伤，我们可以从电视画面看到满头鲜血事故车主。贴了防爆膜，由于它是多层塑料胶合而成，粘张力极强，所以能大大减少玻璃破碎机会。换成一般太阳爆，多为单层结构，所以防爆性较弱。
抗紫外线：紫外线会灼伤我们的皮肤，同样对车内的真皮座出不会放过。因此防爆膜的抗紫外线的功能显得十分重要。目前市场上多数品牌防爆膜的抗紫外线率达到了98%以上，而普通太阳膜则对抗紫外线率极低，仅有防爆膜的十分之一。所以两者优劣一眼便知。
隔热率：这是车主最易感受到的防爆膜的功能，所以它成车主鉴别防爆膜质量好坏的标准之一。车主只要在施工店里，通过店里所设的检测仪，用手触摸膜就可以感受隔热的效果了。而一般太阳膜的隔热能力很有限，相较而言防爆膜的隔热率却达到80%。
透视性：平时只要稍加留意，会看到一些贴了膜的车子侧玻璃窗，在靠近倒后视镜的位置那里总有一段留白。因为有些膜的透视率太差，贴后自然影响到车主观看倒视镜，所以车主才会这样处理。其实透视性高的防爆膜，能见光度高，车主安装后根本就无需为视线不佳而烦恼了。所以买膜时，要想仔细了，是重视光线还是注重价格。
耐磨：私家车主一般都会养成定期为爱车做美容的习惯，其中有一项重要内容便是洗车。在经常洗车的情况下，一般的太阳膜，很容易留下刮痕，而好的防爆膜由于经过硬度处理，耐磨性强，所以不易被刮花。
颜色：两种因为材料的不同，所以在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜够在较长的时间内，颜色保持相对稳定。
纳米太空膜是如何起隔热作用的呢？
辐射地球的太阳光谱可分为三个谱带：200—370nm谱带为紫外线谱带，它的穿透性强，可以到达人体皮肤的深处并引起皮肤黑色素沉着，老化；380— 780nm为可见光谱带，它们对人体没有直接伤害；850—4000nm为红外线光谱带，它的热量高。那么人们通常所指的隔热防晒是指能有效阻隔紫外线，吸收红外线的功能。纳米太空膜对光线是有选择性吸收，它对紫外线的阻隔率接近100%，对红外线的透过率为20%，而对可见光的透过率则达80%以上。
超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜与众多防爆膜采用的“金属反射”的原理不同。我们知道，防爆膜是通金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所以，像这种金属膜，具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。而采用纳米材料，由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”，另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样退色。
除了产品本身外，值得一提的是膜米太空膜的经营理念。销售商认为，纳米太空膜只是个半成品，加上售后服务才是成品。所以他们特别强调装贴技术。一般同行需要3—4小时才能完工，而他们的安装却只要1个小时就可以了，采取上流水线的作业方式，第一步：套膜；每二步：定型；每三步玻璃的清洁；第四步，贴膜。每一个步骤都由专人负责。
优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。
2、 手感
优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
3、 颜色
优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。
4、 气泡
当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
5、 隔热性能
隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。
车太阳膜分类：
过去汽车膜可以分为两大类，一类是普通太阳膜，而另一类则是防爆膜，现在出现了第三代的超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜.那么三者有何区别呢？
材料：防爆膜是在基膜上电镀金属，而一般防爆膜则上在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。
防爆性：防爆膜能起到防爆作用，也许一些车主对此不是很理解，和车主利害相关的前挡风玻璃已是双层结构，不需要“画蛇添足”了。但是一旦事故发生时，事实上，不少的车主仍然会被细小的玻璃碎片扎伤，我们可以从电视画面看到满头鲜血事故车主。贴了防爆膜，由于它是多层塑料胶合而成，粘张力极强，所以能大大减少玻璃破碎机会。换成一般太阳爆，多为单层结构，所以防爆性较弱。
抗紫外线：紫外线会灼伤我们的皮肤，同样对车内的真皮座出不会放过。因此防爆膜的抗紫外线的功能显得十分重要。目前市场上多数品牌防爆膜的抗紫外线率达到了98%以上，而普通太阳膜则对抗紫外线率极低，仅有防爆膜的十分之一。所以两者优劣一眼便知。
隔热率：这是车主最易感受到的防爆膜的功能，所以它成车主鉴别防爆膜质量好坏的标准之一。车主只要在施工店里，通过店里所设的检测仪，用手触摸膜就可以感受隔热的效果了。而一般太阳膜的隔热能力很有限，相较而言防爆膜的隔热率却达到80%。
透视性：平时只要稍加留意，会看到一些贴了膜的车子侧玻璃窗，在靠近倒后视镜的位置那里总有一段留白。因为有些膜的透视率太差，贴后自然影响到车主观看倒视镜，所以车主才会这样处理。其实透视性高的防爆膜，能见光度高，车主安装后根本就无需为视线不佳而烦恼了。所以买膜时，要想仔细了，是重视光线还是注重价格。
耐磨：私家车主一般都会养成定期为爱车做美容的习惯，其中有一项重要内容便是洗车。在经常洗车的情况下，一般的太阳膜，很容易留下刮痕，而好的防爆膜由于经过硬度处理，耐磨性强，所以不易被刮花。
颜色：两种因为材料的不同，所以在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜够在较长的时间内，颜色保持相对稳定。
纳米太空膜是如何起隔热作用的呢？
辐射地球的太阳光谱可分为三个谱带：200—370nm谱带为紫外线谱带，它的穿透性强，可以到达人体皮肤的深处并引起皮肤黑色素沉着，老化；380— 780nm为可见光谱带，它们对人体没有直接伤害；850—4000nm为红外线光谱带，它的热量高。那么人们通常所指的隔热防晒是指能有效阻隔紫外线，吸收红外线的功能。纳米太空膜对光线是有选择性吸收，它对紫外线的阻隔率接近100%，对红外线的透过率为20%，而对可见光的透过率则达80%以上。
超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜与众多防爆膜采用的“金属反射”的原理不同。我们知道，防爆膜是通金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所以，像这种金属膜，具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。而采用纳米材料，由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”，另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样退色。
除了产品本身外，值得一提的是膜米太空膜的经营理念。销售商认为，纳米太空膜只是个半成品，加上售后服务才是成品。所以他们特别强调装贴技术。一般同行需要3—4小时才能完工，而他们的安装却只要1个小时就可以了，采取上流水线的作业方式，第一步：套膜；每二步：定型；每三步玻璃的清洁；第四步，贴膜。每一个步骤都由专人负责。
优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。
2、 手感
优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
3、 颜色
优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。
4、 气泡
当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
5、 隔热性能
隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。
Feb
2
为避免劣质膜，消费者在选择车膜时需作些简单的鉴别，以下便是业内专家告诉我们的5大绝招
为避免劣质膜，消费者在选择车膜时需作些简单的鉴别，以下便是业内专家告诉我们的5大绝招。
手感：劣质膜采用普通聚酯薄膜作为基材，没有弹性、缺乏韧性、易起皱，更达不到汽车膜安全防爆的基本要求。而优质膜采用光学级聚酯膜，摸上去厚实、平滑，结构致密，强度高，因而安全性高、防爆性能出色。
色泽：劣质膜以染色工艺为主，因此这些颜料都吸附于薄膜表面，不仅颜色均匀性与稳定性差，色差严重，更容易褪色和变得模糊。而优质膜采用磁控溅射工艺制造，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，不仅色泽均匀，更天然具备太空金属色泽、视觉清晰度高、通透性佳，非常适用于汽车前挡玻璃。
防划伤：劣质膜表面没有防划层，在升降车窗或用手擦拭时，容易出现划痕；如果用酒精、汽油等轻轻擦拭1分钟，劣质膜就会出现脱色现象；而优质膜表面都有专业防划层，如贝卡尔特窗膜表面都有一层全球专利防划层DuroGard，不仅更耐划痕，不易划伤，而且用酒精、汽油等擦拭后，也不会出现脱色现象。
原厂质保：目前车膜市场鱼龙混杂，只有生产厂商出示的质保卡才是原厂膜的真正标记。目前只有贝卡尔特特殊镀膜公司等8家生产商通过了国际窗膜协会的认证。
技术参数：可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系为：透光率越高、隔热率越低；反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。所以高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的高境界。
为避免劣质膜，消费者在选择车膜时需作些简单的鉴别，以下便是业内专家告诉我们的5大绝招。
手感：劣质膜采用普通聚酯薄膜作为基材，没有弹性、缺乏韧性、易起皱，更达不到汽车膜安全防爆的基本要求。而优质膜采用光学级聚酯膜，摸上去厚实、平滑，结构致密，强度高，因而安全性高、防爆性能出色。
色泽：劣质膜以染色工艺为主，因此这些颜料都吸附于薄膜表面，不仅颜色均匀性与稳定性差，色差严重，更容易褪色和变得模糊。而优质膜采用磁控溅射工艺制造，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，不仅色泽均匀，更天然具备太空金属色泽、视觉清晰度高、通透性佳，非常适用于汽车前挡玻璃。
防划伤：劣质膜表面没有防划层，在升降车窗或用手擦拭时，容易出现划痕；如果用酒精、汽油等轻轻擦拭1分钟，劣质膜就会出现脱色现象；而优质膜表面都有专业防划层，如贝卡尔特窗膜表面都有一层全球专利防划层DuroGard，不仅更耐划痕，不易划伤，而且用酒精、汽油等擦拭后，也不会出现脱色现象。
原厂质保：目前车膜市场鱼龙混杂，只有生产厂商出示的质保卡才是原厂膜的真正标记。目前只有贝卡尔特特殊镀膜公司等8家生产商通过了国际窗膜协会的认证。
技术参数：可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系为：透光率越高、隔热率越低；反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。所以高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的高境界。
