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Feb
3
天气开始转热，关于汽车隔热的话题也顺势热火起来。“最近一直有个问题困扰我，前挡玻璃到底要不要贴膜？当时我没有贴，是因为有个懂车的朋友说完全没必要，而且有弄坏前挡玻璃的可能。可今天又有一个朋友说，要贴的，可以隔热，尤其夏天时感觉很明显，我糊涂了……到底有没有必要呢？”
这是19楼网友“朴素如初”发在“拉风大本营”里的帖子。 说实在，话题并不算新。但对于众多刚买了新车的车主，还是会在众说纷纭中“纠结”于要不要贴前挡膜这个问题。
调查——
过半数车主贴了前挡膜
随即，我们在“拉风大本营”中发了一个调查帖，主题是“前挡玻璃究竟需不需要贴膜”，截至发稿前，共有100多位车主参与投票。调查结果显示，超过一半的车主贴了前挡膜。
赞成方的观点比较明确，首先是隔热，其次还可以保护前挡玻璃在破裂时不会发生碎片飞溅的情况，网友“驾风”就认为要么不贴膜，要贴就贴前挡玻璃。原因一是前挡贴膜隔热效果最好，二是万一发生事故，膜能帮助玻璃碎而不掉，保护前排乘客。网友“钞票大过天”认为，膜能防止车内温度过高而导致内饰老化。
贴前挡膜会影响视线，而且隔热效果也不明显，这是反对派所持的观点。网友“牧羊”就建议不贴，因为前挡膜会影响能见度。“牧羊”认为，前挡膜贴得再好，清晰度跟不贴还是有差异的，“因为膜要靠热风吹成曲面才能贴到曲面的前挡玻璃上，膜表面自然不会完全平整”。此外，“牧羊”还认为，车的前挡玻璃都是夹胶玻璃，即便发生撞击，中间有胶粘连，也不会碎成小玻璃片。所以，关于发生事故时膜能保护前排乘客是个伪命题。
专家建议——
陈辉平，杭城汽车用品行业资深人士，从业16年。对于前挡膜，他认为贴的益处肯定大于不贴，而且贴膜的车辆占到绝大多数。用他的话说，“在4S店卖出的100辆车子里，有90辆是贴了前挡膜的。”
除了隔热
前挡膜的主要功能是防爆
前挡膜除了隔热，还有一项主要功能就是防爆。据了解，目前车子的前挡玻璃有钢化的，也有夹胶的。陈辉平说，钢化玻璃因为在破碎后会碎成很多小块，这些碎片可能会伤到人，而贴了膜之后，即便前挡玻璃被撞破，膜还可以粘住碎片，防止四溅。
不过，有人担心发生严重车祸时，生还者可能需要敲破前挡玻璃逃生。而贴膜后，膜会不会成为逃生通道上的“绊脚石”呢？对此，陈辉平认为如果车内备有安全锤的话，完全可以避免这个问题。“因为膜是贴在车窗内的，内部破窗先接触膜，车外破窗先接触玻璃，相比之下，前者比后者更容易破膜。”
另外，前挡膜还有阻隔紫外线、防眩光等作用。长期照射紫外线，不但会对人体皮肤造成伤害，对车辆内的真皮座椅、仪表盘等内饰，也容易造成老化褪色。出于这方面考虑，陈辉平建议可以贴前挡膜。至于防眩光，最明显是在两车交会时，对方车辆刺眼的强光可能在短时间内弱化驾驶者的视力，好的前挡膜则可以避免这个现象的发生。
延伸——
目前市场上的前挡膜分三档
据介绍，前挡膜分高、中、低三档，目前市场上的顶级膜是用真空磁控溅射技术制造的光谱选择性膜，通俗点解释就是这张膜会“自动选择”让哪些光透进来，其中红外线和紫外线会被拒之窗外，而对清晰视线的可见光则会主动“放行”。光谱选择性膜的价格在3000元/张以上，品牌较少。
中档的前挡膜以镀铝膜和吸热膜为代表。镀铝膜，就是将反射光线能力很强的铝做到膜里，隔热效果不错，但有个缺点——会增强车内反光，仪表盘、方向盘都有可能被映到前挡玻璃上，这给行车安全埋下了隐患。而吸热膜里有吸热剂，可以吸收光线中的热量。不过，当吸热剂达到饱和时，热量会继续进来，这就好比是海绵吸饱了水。据悉，中档膜的价格在1000元左右/张。
低档膜主要是原色膜，这些膜的价格在每张几百元左右，隔热效果相对较差。如果用深颜色膜，隔热效果会有提升，但同时可见度下降。
选购前提是保证70%以上的透光率
陈辉平认为，选购前挡膜的要求还是很多的，首要就是保证70%以上的透光率。“不能因为贴膜而影响视线，安全是首位”，他补充，侧窗膜的透光率要保证在50%以上。
其次要考虑前挡膜的隔热效果，一般十万元左右的家轿，前挡膜需要保证30%以上的隔热率，侧窗膜的隔热率可相对提高，在50%以上。再次是90%以上的防紫外线能力，稍微好点的前挡膜都能达到这个效果。至于前挡膜的颜色，基本都是无色的。
贴膜要找正式授权商
陈辉平建议，消费者在购买前挡膜时一定不能贪便宜，要找正式授权商。另外，选购了合适的前挡膜之后，还要找一家规范的贴膜店。他说，出现气泡、水波纹等是不规范贴膜的常见后果。如果说气泡还只是影响美观，那么水波纹则会影响视线，造成安全隐患。另外，“以前出现过贴膜时把前挡玻璃烤爆的事件，尤其是307、POLO等前挡玻璃弧度相对较大的车，有些不规范操作者在烤膜定型时拿着烤枪一直对着某处加热，就容易导致前挡玻璃爆裂”。
我有给前挡玻璃贴膜 34.31%(35)
我没有给前挡玻璃贴膜 25.49%(26)
我认为有必要贴前挡玻璃膜 16.67%(17)
不清楚，大家贴我也贴 10.78%(11)
没有必要贴前挡膜 12.75%(13)
这是19楼网友“朴素如初”发在“拉风大本营”里的帖子。 说实在，话题并不算新。但对于众多刚买了新车的车主，还是会在众说纷纭中“纠结”于要不要贴前挡膜这个问题。
调查——
过半数车主贴了前挡膜
随即，我们在“拉风大本营”中发了一个调查帖，主题是“前挡玻璃究竟需不需要贴膜”，截至发稿前，共有100多位车主参与投票。调查结果显示，超过一半的车主贴了前挡膜。
赞成方的观点比较明确，首先是隔热，其次还可以保护前挡玻璃在破裂时不会发生碎片飞溅的情况，网友“驾风”就认为要么不贴膜，要贴就贴前挡玻璃。原因一是前挡贴膜隔热效果最好，二是万一发生事故，膜能帮助玻璃碎而不掉，保护前排乘客。网友“钞票大过天”认为，膜能防止车内温度过高而导致内饰老化。
贴前挡膜会影响视线，而且隔热效果也不明显，这是反对派所持的观点。网友“牧羊”就建议不贴，因为前挡膜会影响能见度。“牧羊”认为，前挡膜贴得再好，清晰度跟不贴还是有差异的，“因为膜要靠热风吹成曲面才能贴到曲面的前挡玻璃上，膜表面自然不会完全平整”。此外，“牧羊”还认为，车的前挡玻璃都是夹胶玻璃，即便发生撞击，中间有胶粘连，也不会碎成小玻璃片。所以，关于发生事故时膜能保护前排乘客是个伪命题。
专家建议——
陈辉平，杭城汽车用品行业资深人士，从业16年。对于前挡膜，他认为贴的益处肯定大于不贴，而且贴膜的车辆占到绝大多数。用他的话说，“在4S店卖出的100辆车子里，有90辆是贴了前挡膜的。”
除了隔热
前挡膜的主要功能是防爆
前挡膜除了隔热，还有一项主要功能就是防爆。据了解，目前车子的前挡玻璃有钢化的，也有夹胶的。陈辉平说，钢化玻璃因为在破碎后会碎成很多小块，这些碎片可能会伤到人，而贴了膜之后，即便前挡玻璃被撞破，膜还可以粘住碎片，防止四溅。
不过，有人担心发生严重车祸时，生还者可能需要敲破前挡玻璃逃生。而贴膜后，膜会不会成为逃生通道上的“绊脚石”呢？对此，陈辉平认为如果车内备有安全锤的话，完全可以避免这个问题。“因为膜是贴在车窗内的，内部破窗先接触膜，车外破窗先接触玻璃，相比之下，前者比后者更容易破膜。”
另外，前挡膜还有阻隔紫外线、防眩光等作用。长期照射紫外线，不但会对人体皮肤造成伤害，对车辆内的真皮座椅、仪表盘等内饰，也容易造成老化褪色。出于这方面考虑，陈辉平建议可以贴前挡膜。至于防眩光，最明显是在两车交会时，对方车辆刺眼的强光可能在短时间内弱化驾驶者的视力，好的前挡膜则可以避免这个现象的发生。
延伸——
目前市场上的前挡膜分三档
据介绍，前挡膜分高、中、低三档，目前市场上的顶级膜是用真空磁控溅射技术制造的光谱选择性膜，通俗点解释就是这张膜会“自动选择”让哪些光透进来，其中红外线和紫外线会被拒之窗外，而对清晰视线的可见光则会主动“放行”。光谱选择性膜的价格在3000元/张以上，品牌较少。
中档的前挡膜以镀铝膜和吸热膜为代表。镀铝膜，就是将反射光线能力很强的铝做到膜里，隔热效果不错，但有个缺点——会增强车内反光，仪表盘、方向盘都有可能被映到前挡玻璃上，这给行车安全埋下了隐患。而吸热膜里有吸热剂，可以吸收光线中的热量。不过，当吸热剂达到饱和时，热量会继续进来，这就好比是海绵吸饱了水。据悉，中档膜的价格在1000元左右/张。
低档膜主要是原色膜，这些膜的价格在每张几百元左右，隔热效果相对较差。如果用深颜色膜，隔热效果会有提升，但同时可见度下降。
选购前提是保证70%以上的透光率
陈辉平认为，选购前挡膜的要求还是很多的，首要就是保证70%以上的透光率。“不能因为贴膜而影响视线，安全是首位”，他补充，侧窗膜的透光率要保证在50%以上。
其次要考虑前挡膜的隔热效果，一般十万元左右的家轿，前挡膜需要保证30%以上的隔热率，侧窗膜的隔热率可相对提高，在50%以上。再次是90%以上的防紫外线能力，稍微好点的前挡膜都能达到这个效果。至于前挡膜的颜色，基本都是无色的。
贴膜要找正式授权商
陈辉平建议，消费者在购买前挡膜时一定不能贪便宜，要找正式授权商。另外，选购了合适的前挡膜之后，还要找一家规范的贴膜店。他说，出现气泡、水波纹等是不规范贴膜的常见后果。如果说气泡还只是影响美观，那么水波纹则会影响视线，造成安全隐患。另外，“以前出现过贴膜时把前挡玻璃烤爆的事件，尤其是307、POLO等前挡玻璃弧度相对较大的车，有些不规范操作者在烤膜定型时拿着烤枪一直对着某处加热，就容易导致前挡玻璃爆裂”。
我有给前挡玻璃贴膜 34.31%(35)
我没有给前挡玻璃贴膜 25.49%(26)
我认为有必要贴前挡玻璃膜 16.67%(17)
不清楚，大家贴我也贴 10.78%(11)
没有必要贴前挡膜 12.75%(13)
Feb
2
随着汽车的普及和数量的大量增加，一些与之相关的服务行业正悄然兴起，并逐步成为一些热门行业。除了汽车陪驾、汽车代驾、汽车救援、汽车装饰等人们已经熟悉的行业外，近来又有一些新行业围绕汽车展开：
1、汽车礼仪：近年来礼仪用车越来越广泛，其中婚礼用车最多。在北京、天津、大连、南京等城市出现了汽车礼仪服务公司，他们根据婚礼的规模、结婚人的职业、收入等很适宜地安排车辆，包括所用车的数量、车型、颜色，行车路线、全程摄影等，提供全程服务，热情周到。
2、车用专卖：汽车的大量增多，使与之相关的用品也越来越多，特别是车内装饰品更是花样翻新。于是在北京、上海、武汉等城市就出现了一些汽车用品专卖店，所销售的物品都与汽车相关，包括装饰品、车辆护理品、汽车文化品等，尽管规模都不很大，但品种齐全，很受有车一族的喜爱，经销商的收入也不低。
3、行车向导：在北京、沈阳、广州等大城市悄然出现了一些汽车向导，就是在进入城市的要道处为初来乍到的外地司机引路。他们会根据路程的远近或车型收取一定的“带路费”，一些对路况陌生的外地司机也愿意花上三五十块钱买个一路畅通。
4、远游咨询：驾车远游是近年来的一大热点，但如何选择最佳的旅游线路、最具特色的景观及驾车时应注意的事宜，对相当一些司机来说，心里并不一定有谱儿。一些旅游公司成立专门的部门，对准备驾车远游的人进行全方位指导，包括最佳的驾车旅游方式、各地景观特色、风土人情及具体的路线、路况、天气、行车时应注意的事宜等，为驾车远游者带来许多方便，而咨询的费用也很低。
5、旧车评估：车辆的大量增加，也加速了旧车的更新换代，特别是近几年车辆更新的周期越来越短，于是在旧车市场出现了一些专业的旧车评估员。他们具有很强的汽车知识，并对车市的行情了如指掌，既为欲卖车者献计献策，同时也为准备买“二手车”的人砍价、把关。
1、汽车礼仪：近年来礼仪用车越来越广泛，其中婚礼用车最多。在北京、天津、大连、南京等城市出现了汽车礼仪服务公司，他们根据婚礼的规模、结婚人的职业、收入等很适宜地安排车辆，包括所用车的数量、车型、颜色，行车路线、全程摄影等，提供全程服务，热情周到。
2、车用专卖：汽车的大量增多，使与之相关的用品也越来越多，特别是车内装饰品更是花样翻新。于是在北京、上海、武汉等城市就出现了一些汽车用品专卖店，所销售的物品都与汽车相关，包括装饰品、车辆护理品、汽车文化品等，尽管规模都不很大，但品种齐全，很受有车一族的喜爱，经销商的收入也不低。
3、行车向导：在北京、沈阳、广州等大城市悄然出现了一些汽车向导，就是在进入城市的要道处为初来乍到的外地司机引路。他们会根据路程的远近或车型收取一定的“带路费”，一些对路况陌生的外地司机也愿意花上三五十块钱买个一路畅通。
4、远游咨询：驾车远游是近年来的一大热点，但如何选择最佳的旅游线路、最具特色的景观及驾车时应注意的事宜，对相当一些司机来说，心里并不一定有谱儿。一些旅游公司成立专门的部门，对准备驾车远游的人进行全方位指导，包括最佳的驾车旅游方式、各地景观特色、风土人情及具体的路线、路况、天气、行车时应注意的事宜等，为驾车远游者带来许多方便，而咨询的费用也很低。
5、旧车评估：车辆的大量增加，也加速了旧车的更新换代，特别是近几年车辆更新的周期越来越短，于是在旧车市场出现了一些专业的旧车评估员。他们具有很强的汽车知识，并对车市的行情了如指掌，既为欲卖车者献计献策，同时也为准备买“二手车”的人砍价、把关。
